ADF-5 Utilizzo

Come ottenere dal Rilpo i QDR e i QDM Al fine di usare convenzionalmente le indicazioni dell’ADF e soddisfare le varie esigenze della radionavigazione, il pilota deve essere in grado di ottenere dal Rilpo che legge sul quadrante dello strumento i rilevamenti da e per la stazione. Deve cioè mettersi in condizione di avere alternativamente […]

ADF-3 L’indicatore a bordo

Gli indicatori dell’ADF sono costituiti da una rosa graduata in 360°, che è spesso possibile ruotare con un apposito pomello, al centro del quale è imperniato un indice girevole.  Sul vetro o sul quadrante dell’indicatore si trova sovente una sagoma di aereo stilizzata, che aiuta a meglio visualizzare la posizione dell’NDB rispetto all’aereo. L’indice dello […]

ADF-2 Radiogoniometro le stazioni di terra

Fonte immagine: wikipedia.org/wiki/Non-directional_beacon#/media/File:Nkr1.jpg L’ADF riceve i segnali emessi da stazioni fisse a terra chiamate NDB (Non Directional Beacon), o radiofari non direzionali, i quali sono ubicati in posizioni geografiche adatte a fornire dei fix sia per la navigazione in rotta, sia per gli avvicinamenti. Gli NDB, che in passato hanno svolto a lungo la funzione di […]

ADF-1 Radiogoniometro funzionamento

        Un radiogoniometro è un sistema in grado di rilevare la direzione di un segnale radio. E’ composto da un’antenna a forma semicircolare e da un’apparecchiatura ricevente.                 I primi sistemi potevano solo indicare l’attraversamento del segnale, senza stabilirne la provenienza. Potete notare, nella figura, […]

Il Circuito di Traffico Aeroportuale

Un circuito di traffico aereo è un percorso standard seguito dagli aeromobili quando decollano o atterrano, mantenendo il contatto visivo con l’aeroporto. In un aeroporto di aviazione generale il circuito di traffico, o TRAFFIC PATTERN, è un percorso standard necessario per il coordinamento del traffico aereo. I grandi aeroporti non lo permettono a meno che […]